Wir nutzten unseren Besuch in Los Angeles für den großen Test, den die World Car Awards für ihre Jurys aus der ganzen Welt organisiert haben, und setzten uns hinter das Steuer des Mercedes-Benz EQE SUV, dem neuesten Mitglied der EQ-Elektrofamilie Fahrzeuge der deutschen Marke. .

Es handelt sich um einen mittelgroßen SUV für fünf Passagiere, der auf den Märkten neben den Mercedes-AMG EQE-Varianten auch in den Versionen EQE 350, EQE 350 4Matic und EQE 500 4Matic angeboten wird.

Als Testversion stand das Spitzenmodell EQE 500 zur Verfügung, ein Modell, das in die elektrische Zukunft vordringt, ohne auf den Luxus zu verzichten, den die Marke uns gewohnt ist. Und welchen Luxus wir fanden, mit hochwertigen Echtlederpolstern, offenporigen Holzoberflächen, gebürstetem Aluminium … Als wäre es ein Mercedes-Benz aus der Vergangenheit.

Darüber hinaus werden wir in Chile kaum jemals die schöne Farbkombination des Innenraums sehen, mit braunen Ledersitzen, kombiniert mit cremefarbenen Verkleidungen und in Kombination mit den oben genannten Holzoberflächen. Eindrucksvoll.

Mercedes-Benz EQE SUV: Funktionen

Wie seine Geschwister EQE-Limousine basiert auch der EQE-SUV auf der EVA-Plattform, die mit dem EQS erstmals eingeführt wurde. Es handelt sich um eine 400-Volt-Architektur, die Ladevorgänge mit einer Leistung von bis zu 200 kW ermöglicht und auf eine führende Energieeffizienz ausgelegt ist.

Die EQE 500-Version verfügt über eine 90,6-kWh-Batterie mit einer EPA-Reichweite von bis zu 476 Kilometern und kann in nur 32 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden. Es verwendet zwei Motoren, die jeweils auf einer Achse angeordnet sind und 4Matic-Traktion sowie eine kombinierte Leistung von 402 PS und 858 Nm Drehmoment bieten, für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden.

Es sind große Stückzahlen, aber auch ihre Abmessungen und ihr Gewicht: 4.864 mm lang, 1.940 mm breit und 3.030 mm zwischen den Achsen, bei einem Trockengewicht von 2.525 Kilo.

Das Außendesign folgt der Linie aller EQ-Modelle, mit einem Erscheinungsbild, das sofort an der geschlossenen Front, dem großen dreizackigen Sternlogo in der Mitte, den kleinen Sternen auf dem Kühlergrill und dem markanten Look der Lichter, die digital sind, erkennbar ist LEDs. Am Heck fällt vor allem die optische Vereinigung beider Scheinwerfer auf, die dem Modell ein Gefühl von Breite verleiht.

Die allgemeinen Oberflächen sind glatt, abgerundet, mit ausgeprägten Kurven und fast ohne ausgeprägte Falten. Die Griffe sind versteckt, die großen Räder und das sehr aerodynamische Profil verleihen dem Modell ein unbestreitbar futuristisches, aber äußerst harmonisches Erscheinungsbild.

Im Inneren fasziniert alles durch die Liebe zum Detail, die Mercedes in seine Autos legt, wie etwa die eleganten Farbtöne der Ambientebeleuchtung oder die ergonomische Anordnung der Bedienelemente. Die Kabine ist riesig und selbst für große Menschen äußerst komfortabel und bietet eine exquisite Kohärenz in Design und Raffinesse. Nichts ist zu viel, nichts ist zu viel.

Wir haben bereits über das poröse Holzarmaturenbrett, die Lederpolsterung und die sichtbaren Nähte gesprochen, kombiniert mit der digitalen Welt der neuen Zeit, die sich in unserem Testgerät in einem xx-Zoll-Digitalcluster und einer Bildschirmhöhe von xxx niederschlug. Obwohl der MBUX Hyperscreen optional erhältlich ist, konnten wir ihn nicht live sehen.

Das Infotainmentsystem der nächsten Generation ist sehr intuitiv und der Bildschirm reagiert auf jede sanfte Berührung. Es ist einfach zu bedienen, obwohl es einige Zeit dauert, die Anwendungen zu erlernen und mit wenigen Handgriffen darauf zuzugreifen. Und dann ist da noch das Soundsystem mit Dolby Atmos-Funktionen für ein 360-Grad-Klangerlebnis auf Konzertniveau.

Wenn normale Mercedes-Benz in puncto Fahrkomfort exquisit sind, wird beim EQE SUV alles vertausendfacht.

Mercedes-Benz EQE SUV: Fahreindruck

Bevor wir über die Schubkraft der beiden Elektromotoren und die Fahrwerksabstimmung sprechen, wollen wir über einige der Raffinessen sprechen, die dieses Auto besitzt, wie zum Beispiel die Allradlenkung, die es Ihnen ermöglicht, sich durch die Stadt zu bewegen, als wäre der EQE ein Eichhörnchen stattdessen. eines riesigen SUV, oder schneiden Sie die Kurven des Angeles National Forest, der Bergstraße, die uns mit dem EQE Spaß gemacht hat.

Die Marke gibt an, dass diese Technologie den Wenderadius um bis zu 10 % reduziert, wodurch der EQE 500 eher wie ein kompakteres Auto reagiert, als er ist.

Kommen wir zurück zu den Motoren. Mit einer Leistung von 402 PS und 700 Nm aus dem Stand ist es verständlich, dass die Beschleunigung brutal ausfällt, wie es normalerweise bei einem Elektroauto der Fall ist. Was jedoch überrascht, ist die vernünftige und elegante Art und Weise, wie das EQE-System sie liefert. Ja, er reagiert schnell und kann einen mit dem Rücken zum Sitz drücken, aber das tut er nicht. Stattdessen gelangen Sie sehr schnell an den Punkt, an den Sie wollen, und alles wird weniger schroff und raffinierter.

Es gibt Fahrmodi und Sport ist der reaktivste, obwohl die Fahrwerkseinstellungen nicht so auffällig sind. Im Allgemeinen soll die Abstimmung des Fahrwerks immer Komfort bieten, je nach gewähltem Modus weicher oder weniger weich, wir spüren jedoch selten Unannehmlichkeiten wie Schlaglöcher oder Asphaltunebenheiten. Alles wird gefiltert und nichts gelangt in die Kabine.

Allerdings rollt der Körper nicht so, wie er angesichts des Gewichts sollte. Die Masse bewegt und drückt zwar nach außen, aber im Allgemeinen wird alles durch die Arbeit der Federung, die optional pneumatisch sein kann, minimiert.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich der EQE SUV darauf konzentriert, den Luxus und Komfort von Mercedes-Benz zu bieten, ohne Emissionen zu verursachen oder das Fahrerlebnis zu beeinträchtigen. Er vereint Fahrkomfort, Dynamik und Spitzentechnologie auf eine sehr gelungene Weise, als ob er dies schon seit weit über 100 Jahren tun würde.