Eine deutsche Organisation will das Ende von „Sport“-Auspuffanlagen

Dabei ginge es nicht darum, auf die Auspuffanlagen zu verzichten, sondern deren Lärm deutlich zu reduzieren.

BMW M4 GTS

Städte wollen ihre Schadstoffbelastung innerhalb weniger Jahre deutlich reduzieren. Wenn der Begriff der Umweltverschmutzung oft dem von CO ähnelt2, es gibt andere Arten von Umweltverschmutzung, einschließlich Lärmbelästigung. Angesichts der Vielzahl an Autos, die in bestimmten Großstädten täglich unterwegs sind, ist die Lärmbelästigung auch für einige Bewohner zu einer echten Belastungsprobe geworden. In diesem Zusammenhang stellt das Elektrofahrzeug hinsichtlich der CO-Emissionen derzeit die beste Alternative dar.2 Null (zumindest während seines Lebenszyklus) und kein Lärm vom Auspuff, ganz einfach, weil er keinen hat.

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Wie Sie wahrscheinlich wissen, unterliegt der Geräuschpegel von Thermofahrzeugen bereits Vorschriften, die im Laufe der Jahre immer strenger wurden. Einige Marken haben auch auf mehrere Lösungen zurückgegriffen, um diese Maßnahmen zu überwinden, wie beispielsweise BMW mit seinem Active Sound Design, das darin besteht, den Klang des Motors über das Hi-Fi-System zu simulieren. Ein System, das sich von Auspuffanlagen völlig unterscheidet. mit aktiven Ventilen von beispielsweise BMW M oder Mercedes-AMG. Genau dieses letzte System möchte eine deutsche Organisation angreifen. Der TÜV, eine Zulassungsstelle, möchte den Auspuff nicht als solchen abschaffen, sondern vielmehr diese „sportlichen“ Auspuffanlagen verbieten, die einen besonderen und offensichtlich oft recht lauten Klang erzeugen.

Auch der TÜV ist eine Organisation, die in Europa tendenziell den Ton angibt, wenn es um neue Maßnahmen geht. Andere europäische Länder riskieren daher möglicherweise die Anwendung dieser neuen Norm, wenn sie in Deutschland angewendet wird. Diese Maßnahmen wären in vollem Gange und würden sogar Gegenstand mehrerer Gesetzesentwürfe sein.

Allerdings dürfen wir an diesem neuen Standard insofern zweifeln, als dass die mit diesem System ausgestatteten Autos vielleicht bestenfalls gerade einmal 0,5 % der Fahrzeugflotte ausmachen. Gibt es im Moment wirklich keine wichtigeren Themen?

Johan Grosse

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