ET5 hebt sich deutlich vom größeren ET7-Modell ab, es ist einfach eine kompaktere Version. Allerdings wird das neue Elektroauto jetzt nur noch Cx 0,24 mit einem Luftwiderstandsbeiwert anziehen.

Die Neuheit misst 4.790 mm Länge, 1.960 mm Breite und 1.499 mm Höhe bei einem Radstand von 2.888 mm. Damit hat es einen etwas größeren Grundriss als das Tesla Model 3.

Im Inneren ähnelt Tesla einem vertikalen 10,2-Zoll-Display. Technikbegeisterte asiatische Kunden werden von 4K-Auflösung, Virtual Reality oder 256 Farben der Umgebungsbeleuchtung fasziniert sein.

Angetrieben wird er von zwei Elektromotoren mit einer Leistung von 150 kW vorn und 210 kW hinten, die zusammen eine Leistung von 360 kW, 483 PS und ein Drehmoment von 700 Nm bereitstellen. Nach Angaben des Autobauers beschleunigt der ET5 in 4,3 Sekunden auf 100 km/h.

In Sachen Reichweite kann der ET5 laut Chinese Test Cycle (CLTC) mit 75 kWh Standardbatterie mehr als 550 km erreichen, mit 100 kWh mehr als 700 km. Die Top-Version soll dank einer Batterie mit einer Kapazität von 150 kWh sogar bis zu 1.000 km mit einer einzigen Ladung bieten. Allerdings sind chinesische Standards etwas weniger anspruchsvoll als die europäische WLTP-Verordnung.

Der neue Nio ET5 kommt im September 2022 zu den chinesischen Händlern und wird auch in Deutschland, Norwegen, den Niederlanden, Schweden und Dänemark in den Handel kommen. Der Autobauer hat bestätigt, dass das Auto auf die Fünf-Sterne-Sicherheitsstandards C-NCAP und Euro NCAP ausgelegt ist.