Max Verstappen wurde Formel-1-Weltmeister nach dem Gewinn des Großen Preises von Abu Dhabi, aber Mercedes hat Beschwerde bei den Sportkommissaren eingereicht wo sie ihre Entscheidung im Finale reklamierten, wodurch der Niederländer überholen konnte Lewis Hamilton und bleiben Sie mit dem Sieg im Yas Marina Circuit. Der Internationale Automobil-Verband (FIA) gab jedoch nach knapp vier Stunden nach Beendigung des Wettbewerbs angesichts der Beschwerden des deutschen Teams sein endgültiges Urteil ab.

In der 53. von 58. Runde des Rennens, aufgrund des Sturzes von Nikolaus Latifi (Williams), die die Einfahrt des Safety-Cars erzwangen, nutzte Verstappen die Gelegenheit, die Box zu fahren und weiche Reifen (die schnellsten) aufzuziehen.

Zuerst ließen die Stewards nicht zu, dass Verstappen die Nachzügler hinter Hamilton überholte und der Niederländer hatte fünf Autos vor sich (einschließlich Hamiltons Teamkollege Valtteri Bottas), was Max bei seinem Versuch, Lewis zu überholen, unmöglich war. Aber dann hoben die Behörden die Entscheidung auf und ließen Verstappen hinter Hamilton zurück.

In der letzten Runde überholte Verstappen Hamilton, um den Sieg in Yas Marina zu holen und seinen ersten Maxima-Titel zu holen. Es war eine atemberaubende letzte Runde, in der Hamilton den Verlust teuer verkaufte. Max gewann das Rennen und holte sich mit seinem ersten F1-Titel Ruhm.

Mercedes hat wegen des Neustarts und des Ergebnisses in Abu Dhabi bereits zwei Proteste bei der FIA eingereicht. Die Reklamation erfolgte innerhalb des geforderten Zeitrahmens von 30 Minuten nach dem Rennen. Ihre Argumente waren, weil Verstappen die Nachzügler früher bei der Neutralisierung überflügelte und weil es – laut Mercedes – einen Moment gab, in dem der Niederländer den Engländern vor dem Relaunch das Handwerk gelegt hatte, etwas Verbotenes.

Bevor er es in seinem Account veröffentlicht hat Twitter scharfe Beiträge. „In einer Änderung der Entscheidung dürfen nun nacheilende Autos überholen …“, schrieben sie in der ersten. „Alles läuft darauf hinaus … Eine letzte Runde in Yas Marina“, fügten sie hinzu. „Keine Worte mehr“, schlossen sie.

Einer der Proteste hat mit Artikel 48.8 des Sportreglements zu tun, der besagt, dass „kein Fahrer ein anderes Auto auf der Strecke, einschließlich des Safety Cars, überholen darf, bis er die Linie (siehe Artikel 5.3) zum ersten Mal passiert. einmal, nachdem das Safety Car an die Box zurückgekehrt ist. „

Mercedes behauptet, dass Verstappen in der Lage war, mit Hamilton mitzuhalten, als er sich in Runde 57 der Kurve 12 näherte, bevor der Neustart in Runde 58 erfolgte die Autos der Runde des Führenden und des Safety Cars. „

Aus diesem Grund erhob das deutsche Team seinen Protest und der Red-Bull-Teamchef und sein technischer Leiter, Christian Horner und Adrian NeweySie schienen auszusagen und verbrachten 45 Minuten damit, sich mit den Sportkommissaren zu treffen. Die Definition des Titels ging an den Desktop.

Doch drei Stunden nach dem Ende des Rennens wurde der FIA hat nicht zugegeben der Protest, die nacheilenden Autos bei neutralisiertem Rennen überholt zu haben.

Eine Stunde später hatte der Dachverband die gleichen Kriterien, um die Klage abzuweisen, als der deutsche Kader behauptete, Verstappen sei vor dem Neustart an Hamilton geschickt worden, was den Niederländern zugute gekommen wäre. Auch dies wurde verneint.

Das deutsche Team gab alles und holte Abgesandte seiner Rechtsabteilung nach Abu Dhabi, was Red Bull nicht tat. Deshalb wuchs das Spannungsklima in den Stunden nach dem Wettkampf.

Neben der Aufregung, die sie auf der Strecke lieferten, und den Kontroversen, die im Laufe des Jahres stattfanden, wurde diese Meisterschaft auch auf den Schreibtischen definiert, obwohl es sehr schwierig war, die Ansprüche von Mercedes zuzugeben, die diesmal verloren gingen .

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