Der Franzose war regelmäßig schneller als der Österreicher – der einfachste Beweis ist, dass Lauda 1984 keine einzige Pole-Position holte, Prost sogar dreimal.

Vor dem letzten Saisonrennen in Portugal lag der Österreicher 3,5 Punkte vor dem Franzosen, was entsprechend der damaligen Wertung bedeutete, dass er für den Titelgewinn mindestens Platz 2 brauchte. Die schlimmste Nachricht war, dass er aufgrund des Platzregens im Qualifying nur den 11. Platz belegte. Im Rennen wollte er auf Nelson Piquet zählen, der Prost nicht mochte und versprach, Lauda zu unterstützen, musste aber nach dem Abbiegen auf der Strecke schnell die Spitzenplätze vergessen.

Am Ende legte der Österreicher alles auf eine Karte und achtete nicht allzu sehr auf die Konsequenzen, sondern lief einfach wie wahnsinnig ins Ziel. Die Probleme von Nigel Mansell, der auf Platz 2 fuhr, gaben Lauda die Position, die er brauchte, um ihm zum Titelgewinn zu verhelfen. Alain Prost musste sich trotz sieben Saisonsiegen mit dem Vizemeister abfinden. Er konnte jedoch die Überlegenheit seines Teamkollegen erkennen und mit McLaren eine fantastische Saison feiern.

1997: eine schwarze Karte in Schumachers Karriere

Wie Niki Lauda holte auch Michael Schumacher zwei Titel, als er mit dem Kanadier Jacques Villeneuve um die Meisterschaft kämpfte. Der Williams-Pilot war jedoch ein äußerst würdiger Rivale für den Deutschen, denn er gewann in der Saison 1997 sieben Mal, obwohl Schumacher vor dem letzten Rennen mit einem Punkt Vorsprung in der Wertung führte.

Der Grand Prix von Europa in Jerez war im Vorfeld des Rennens historisch geworden. Gleich drei Piloten – Villeneuve, Schumacher und Heinz-Harald Frentzen von Williams – fuhren im Qualifying die gleiche Bestzeit. Es fühlte sich an wie eine Filmgeschichte, drei gleiche Zeiten (jede Tausendstelsekunde) vor dem wichtigsten Rennen der Saison zu spielen, aber es ist wirklich passiert.

Das Rennen begann für Schumacher gut, aber das Wichtigste passierte in Runde 48.

„Es hat diesmal nicht funktioniert!“ – Martin Brundle, F1-Fahrer 1984-1989 und 1991-1996, der das Rennen auf ITV Sport kommentierte, rief ins Mikrofon. Schumacher landete nach diesem Manöver auf dem Kies und musste das Rennen abbrechen. Er führte mit dem Kanadier in der Wertung mit 1 Punkt … aber die Richter entschieden sich, alle Ergebnisse des Deutschen in der Saison 1997 zu annullieren. Es schien extrem hart, aber nach ihr wurde Schumacher als unehrlicher Athlet abgestempelt.

2007-2008: Hamiltons Glück im Wandel in Brasilien

2007 debütierte Lewis Hamilton in der Formel 1 und trat sofort in den Kampf um die Weltmeisterschaft ein. Er könnte der erste Fahrer werden, der in seiner Rookie-Saison den Titel holt. Alles verlief nach seinem Plan, obwohl am Ende des Wettbewerbs Wunder geschahen.

Im vorletzten Rennen in Shanghai blieb Hamilton unerwartet im Kies stecken und verpasste die Ziellinie. Finn Kimi Räikkönen, der den GP von China gewann, kehrte in den Titelkampf zurück. Vor dem Rennen in Brasilien kämpften drei Fahrer um die Meisterschaft: Hamilton (107 Punkte), Räikkönen (100 Punkte) und Fernando Alonso (103 Punkte). Der Brite blockierte Finn im Qualifying, was ihm ein gutes Ergebnis erschwerte. Felipe Massa holte sich vor seinen eigenen Fans die Pole-Position.

Der Brasilianer half dem Finn schnell beim Start, und Hamilton wurde aufgrund verschiedener Umstände vom 4. auf den 8. Platz zurückgedrängt. Die Verfolgungsjagd brachte keine Ergebnisse und Räikkönen gewann, was es ihm ermöglichte, seine erste Meisterschaft in seiner Karriere zu gewinnen. Bis heute der letzte für den Ferrari-Piloten.

Ein Jahr später drehte sich auf derselben Spur die Karte. Diesmal kämpfte Massa um den Titel, und sein Rivale war Hamilton. Für den Brasilianer lief alles gut – er holte im Qualifying die Pole-Position und der Brite wurde nur Vierter. Massa brauchte ihn jedoch nur als 6. im Rennen, wenn er selbst gewinnen wollte.

Der Regenguss kurz vor dem Start in Interlagos sorgte für die Dramatik des Saisonfinales. Massa war nicht überrascht und führte sein Rennen ruhig an, während Hamilton immer mehr Hindernissen gegenüberstand. Einer von ihnen war sogar Robert Kubica. Zwei Runden vor Schluss saßen Hamilton und Sebastian Vettel hinter dem Pole fest, der kurz vor der Überrundung stand. Der Deutsche nutzte die Situation und verdrängte den Briten auf den 6. Platz.

In einem Moment beendete Massa das Rennen und war in diesem Moment Weltmeister. Bei Ferrari brach Euphorie aus, aber das war noch nicht das Ende des Wettbewerbs. Zur Hälfte der Runde sah Hamilton, dass Toyotas Timo Glock vor sich auf der nassen Strecke Grip-Probleme hatte. Der Brite überholte ihn und belegte den 5. Platz, und die Feierlichkeiten begannen mit McLaren. Felipe Massa hat sich von der Saison 2008 nie mehr erholt.

2014-2016: Mercedes-Dominatoren

Ross Brawn ist in der Formel 1 als Architekt von Michael Schumachers Triumphen sowohl bei Benetton (1994-1995) als auch bei Ferrari (2000-2004) bekannt. 2009 gewann er in einem nach seinem Namen benannten Team die Weltmeisterschaft, ein Jahr später, nach dem Kauf von Mercedes-Benz, blieb er deren Chef. Und er baute wieder Macht auf, obwohl er nicht erfolgreich war. 2013 verließ er die Formel 1.

Mercedes hatte jedoch seine besten Jahre noch vor sich. Lewis Hamilton und Nico Rosberg bildeten ein Tandem, das die Konkurrenz in der Formel 1 dominierte, aber auch Teil der Kämpfe innerhalb des Teams wurde. Sie waren beide Freunde aus Kartzeiten, aber in der F1 gab es keine Sentimentalität.

Die Saison 2014 war so speziell, dass sie mit einer Doppelwertung endete. Es sollte die Rivalität diversifizieren, zumal der Fall vor dem letzten Grand Prix offen war. Der Ausfall von Nico Rosberg sicherte Hamilton jedoch einen Sieg und den zweiten Meistertitel in seiner Karriere.

Die Saison 2015 war nicht so spannend, aber die Rivalität zwischen Deutschen und Briten wurde immer mehr in den Medien. Nach dem US-Grand-Prix war Rosberg so wütend, dass er Hamilton einen Hut zuwarf, den er ihm früher aushändigen sollte. – Wenn ich der Erste bin, entscheide ich, wie ich gehe. Er (Hamilton) versuchte, mich von der Strecke zu drängen, aber ich wollte nicht loslassen, da ich das Recht hatte, meine Linie zu behalten. Deshalb ist es mir über den Weg gelaufen. Er ist zu weit gegangen – sagte er nach dem Rennen.

Der GP von Spanien 2016 schien seinen Höhepunkt erreicht zu haben. In der ersten Runde hatte Hamilton Mühe, seine Position am Start zurückzugewinnen und Rosberg zu überholen, führte jedoch zu einem Unfall, bei dem beide Fahrer aus dem Rennen gingen. Er war wütend, unter anderem auf Niki Lauda, ​​die am Ende seines Lebens mit Mercedes zusammenarbeitete.

Der Abu Dhabi Grand Prix, das letzte Rennen der Saison, war einmal mehr ein Ort für Unerhörte. Hamilton verfolgte Rosberg, indem er die letzten drei Rennen gewann, aber Deutschland lag immer noch an der Spitze. Letztlich wurde die äußerst spannende Verfolgung von Hamilton von Rosberg, Sebastian Vettel und Max Verstappen angeführt. Am Ende wurde der Mercedes-Pilot Zweiter, was für den ersten Titel reichte, danach beendete er seine Karriere.

„Wir haben uns einmal gesagt, dass wir Formel-1-Weltmeister werden. Jetzt sind wir beide. Glückwunsch, Nico. Du hast alles getan, um die Meisterschaft zu gewinnen“, schrieb Lewis Hamilton auf Instagram.