Wenige Wochen nach der Präsentation seiner Neugestaltung feiert der neue Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid offiziell sein Debüt. Ein ästhetisches, aber auch technologisches Update, um der leistungsstärkste Cayenne der Geschichte zu werden.

Vor einigen Jahren hielt Porsche mit seinem Hybrid-Cayenne den symbolischen Titel des stärksten SUV der Welt. Doch seitdem hat der Trend zu langbeinigen Modellen auch andere Luxushersteller erfasst, etwa Ferrari mit seinem Purosangue oder Aston Martin und den DBX 707.

Nach der Enthüllung der Einstiegsversionen seines neu gestalteten SUV sowie der extremen GT-Variante (die in Europa nicht verkauft wird) präsentiert Porsche die Cayenne Turbo E-Hybrid. Dieser Name kehrt durch die Verbesserung seiner Technologien in den Katalog zurück und ersetzt den Turbo S E-Hybrid.

Jetzt erreicht der Akku eine Kapazität von 25,9 kWh und ermöglicht eine vollelektrische Reichweite von 82 km, vor allem für die Stadt. Die Batterien treiben den 176 PS starken Elektromotor an, der zwischen Getriebe und Verbrennungsmotor untergebracht ist.

Allein der 4,4-Liter-Biturbo-V8 leistet 599 PS. In kumulierter Leistung zeigt der Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid eine kolossale Leistung von 739 PS und 950 Nm Drehmoment. Die alte Plug-in-Hybrid-Version des deutschen SUV leistete in der Spitze 680 PS.

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Mit seiner elektrisch angetriebenen Kavallerie macht diese E-Hybrid-Version den Cayenne zum derzeit stärksten SUV der Welt!

Dank seiner vielen neuen Features ist der Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid in der Lage, den Kraftstoffverbrauch zu senken Von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden.

Er ist weit genug entfernt vom Ferrari Purosangue mit seinen 725 PS (3,3 Sekunden) oder dem Aston Martin DBX 707 mit 707 PS (3,3 Sekunden).

Ein neues GT-Paket zur Weiterentwicklung des Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid

An Bord sorgt der Cayenne Turbo E-Hybrid mit Aluminiumverkleidungen an Armaturenbrett und Türen sowie einem Race-Tex-Dachhimmel für eine sportliche Atmosphäre.

Zur Serienausstattung gehören ein beheizbares GT-Sportlenkrad mit Schalter zur Auswahl des bevorzugten Fahrmodus sowie 18-fach verstellbare Sportledersitze. Auch Leder-Komfortsitze, in 14 Richtungen verstellbar, sind wählbar.

Der neue Cayenne Turbo E-Hybrid ist mit der neuen Zweikammerfederung ausgestattet, die bereits für die anderen Versionen der Baureihe verfügbar ist. Dieses System ermöglicht eine Steigerung der dynamischen Effizienz des Modells, insbesondere dank der Coupé-Pack-GT-Variante, die die Karosserie um 10 Millimeter absenkt, die Vorderräder verbreitert und neue Federungseinstellungen bietet.

Mit diesem GT-Paket sinkt die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf 3,6 Sekunden. Dabei wird die Höchstgeschwindigkeit auf 305 km/h angehoben (gegenüber 295 km/h beim serienmäßigen Cayenne Turbo E-Hybrid).

Sofern die französischen Preise des neuen Cayenne Turbo E-Hybrid vorerst noch nicht bekannt gegeben wurden, startet das deutsche SUV in Deutschland bei 176.324 €. Der Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid wird für 179.775 Euro angeboten. Für das Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid mit GT-Paket werden 208.454 € fällig.

Quelle : Porsche