Der deutsche Tuner hat einen Restomod gemacht, bei dem er den serienmäßigen japanischen Sportwagen in Bezug auf Motor, Design und technische Eigenschaften verbessert. Darüber hinaus gibt es zwei Antriebsoptionen: den 3,0-Liter mit 400 PS und den 2,0-Liter mit 300 PS.

Deutsche Technik auf ein japanisches Auto (und nicht irgendeins) übertragen. Das hat der deutsche Fahrzeugtrainer geschafft. AC Schnitzer mit dem Toyota GR Supra. Das Aachener Unternehmen stellt sicher, dass dieses und alle seine Modelle maßgeschneidert, rennstreckenerprobt und gleichzeitig alltagstauglich sind.

Es ist nun einmal so, dass AC Schnitzcer der führende Veredler für BMW oder Mini ist, aber manchmal lenkt er die Aufmerksamkeit auch auf andere Marken, wie im vorliegenden Fall. Und mit diesem Toyota hat er sich ganz entspannt ausgeweitet, denn seinem Slogan folgend ist er „über die Serie hinaus“ gegangen.

Es wurde ein 3,0-Liter-Sechszylindermotor eingebaut, der die Leistung verbessert hatZunächst einmal wurde die Leistung von 340 PS auf 400 PS erhöht. Darüber hinaus steigt das maximale Drehmoment logischerweise von 500 Nm auf hervorragende 600 Nm.

Alternativ steht auch ein 2,0-Liter-Motor zur Auswahl.. In diesem Fall liefert das Original 258 PS und 400 Nm, aber das vom deutschen Tuner Sie haben es auf 300 PS und 470 Nm gesteigert, die auch auf Exportmärkten erworben werden können.

Ebenso beinhaltet es ein neuer Sportauspuff in Carbonoptik oder schwarz eloxiertem Edelstahl, aber auch am Fahrgestell, mit der Einbau einer neuen Federung, die in Höhe und Härte einstellbar ist, um eine perfekte Passform zu erreichen, Dadurch liegt dieser Supra auch 25 mm näher am Boden, was das Kurvenverhalten verbessert.

AC Schnitzer versichert hinsichtlich dieser Eigenschaft, dass dieses Fahrwerk einen hohen Komfort bietet, obwohl auch ein Kit erhältlich ist, das den Schnitt bei 15 mm belässt.

Body mit zweifarbigen Streifen

Die Optik des Supra GR wird durch den Satz zweifarbiger Designstreifen, die selbstklebend sind, deutlich dynamischer. Außerdem Es verfügt über 20-Zoll-Leichtmetallräder AC1 in zweifarbiger oder anthrazitfarbener Ausführung, oder ein 20-Zoll-Leichtschmiede-AC3, ebenfalls in verschiedenen Ausführungen.

Aber auch die Karosserie erhält Verbesserungen in Form eines neuen Frontsplitters in Mattschwarz, eines Carbon-Heckspoilers mit Gurney-Flap und Aluminiumstützen sowie einer Carbon-Motorhaube mit Lufteinlässen. Auch der Innenraum Verstärkt wird es durch Aluminium-Elemente wie beispielsweise die Schaltwippen, die Pedalerie oder die Abdeckung des iDrive-System-Controllers.

Der Preis des Standard-Toyota GR Supra in seiner Basisversion beträgt 64.800 Euro (obwohl es je nach Ausstattung 80.050 Euro wert sein kann). Nun wollte AC Schnitzcer keinen Preis für dieses Gerät nennen, das auf dem Gebrauchtmarkt Es handelt sich um rund 55.000 EuroEs ist jedoch zu erwarten, dass der Restomod des deutschen Trainers das Original und das gebrauchte Modell übertreffen wird.