Es ist bereits ein Trend: SUVs in Coupé-Optik sind weltweit immer häufiger auf den Straßen unterwegs und in diesem umstrittenen Segment, insbesondere von Luxusmarken, bringt der Mercedes GLC 300 Coupé das, was die Verbraucher dieses Autotyps erwarten: Luxus , Komfort und Leistung.

Ah ja, das hat seinen Preis, kommen wir zu diesem Teil, aber zuerst verstehen wir die Differenziale des Mercedes-Modells, die unser Bericht einige Tage vor dieser Bewertung durchgemacht hat, die Sie hier überprüfen können.

Im Gegensatz zu den meisten Konkurrenten, die auf einen sehr aggressiven Look setzen, gefällt der GLC gerade durch glattere und zeitlosere Linien, wie Mercedes es mag.

Die Größe ist relativ kleiner als bei seinen Konkurrenten. Er ist 4,74 m lang und hat einen Radstand von 2,87 m. Das Highlight ist jedoch sogar die tiefergelegte C-Säule, die dem Wagen einen Reiz verleiht.

Dies ist einer der am meisten gelobten Punkte des Modells und einer, der immer auffällt, wenn wir damit die Straße entlang gingen.

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Auffallend sind auch die neuen Features an der Front des Fahrzeugs, wie die Voll-LED-Scheinwerfer und der neue Kühlergrill, bei dem der Stern in der Mitte hervorgehoben ist. Eine modernere Optik, die auch gut zu den schönen 20-Zoll-Sporträdern passt.

Trotz seiner imposanten Größe kann der GLC aufgrund seiner ausgeprägteren Dachverkleidung mit der abgesenkten C-Säule beispielsweise bei Personen über 1,85m für Unbehagen auf der Rückbank sorgen.

Auch die Coupé-Karosserie lässt nicht zu, dass der Kofferraum ein Differenzial ist – er ist mit 500 Litern durchschnittlich für sein Segment. Durch die gesetzlich vorgeschriebene Ersatzreifenpflicht verliert er etwas an Volumen.

Bequem in der Stadt, wendig unterwegs

Der Vierzylinder-2.0-Motor hat 258 PS und 37,7 kgfm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 240 km/h begrenzt, während die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,3 Sekunden erfolgt, was die gute Leistung dieses GLC 300 Coupés zeigt.

Interessanterweise ist er auch sehr stabil, wobei das Auto auch unter Berücksichtigung seiner SUV-Dimensionen eine sehr gute Dynamik aufweist. Gut für alle, die Luxus und Komfort suchen, aber nicht auf agile Performance verzichten.

In der Stadt ist es sehr leise und komfortabel, und auf der Straße kann es auch beim Überholen und Überholen viel Spaß machen, wie wir bei unserer Fahrt durch das Landesinnere von São Paulo während des Testzeitraums gesehen haben, insbesondere im Sport Plus-Modus .

Kontroverse: der Preis

Es ist Zeit, über den umstrittenen Punkt des Mercedes GLC 300 Coupé zu sprechen: den Preis.

Mit einem Wert von 540.900 R$ hat es einen Wert weit über seinen Hauptkonkurrenten, einschließlich anderer deutscher Marken wie Audi und BMW in Spitzenmodellen, mit Unterschieden von mehr als 100.000 R$.

Als der SUV 2019 in Brasilien ankam, kostete er 362.900 BRL. Aber mit der Pandemie, dem Anstieg des Dollars und der Inflation sprechen wir von einem Anstieg um fast 50%.

Die Strategie ist klar: Mercedes will mehr sein als eine Luxusmarke. Sie verkauft Wünsche und Träume – vielleicht basierend auf dem weiten Feld, das sie in den letzten Jahren in der Formel 1 erreicht hat.

Das war in der Vergangenheit bei Marken wie Ferrari und Porsche so und vielleicht gewöhnen wir uns daran, dass auch die Deutschen diesen Weg gehen.

Dies zeigt sich in der Raffinesse im Inneren des Autos, die wirklich den großen Unterschied des GLC 300 Coupé ausmacht. Die Innenausstattung ist das Haupthighlight der Kabine mit Details in Holz, Leder, Nähten und sogar Aluminium.

Die Sitzposition kann an den Türen verstellt werden, was Leichtigkeit und Raffinesse bringt – Sie fühlen sich wie in der ersten Klasse eines Flugzeugs.

Der Bildschirm des Media Centers ist 10,25 Zoll groß und der gesamte Touch-Bereich verfügt über eine gute Agilität und einfache Navigation mit 360-Grad-Kameras – die Totwinkel-Warnung ist hervorragend, ebenso wie das gesamte Fahrerassistenzpaket.

Die Instrumententafel ist digital und anpassbar und vermittelt dem Fahrer auf sehr praktische und intuitive Weise den Eindruck, das Schiff um ihn herum zu beherrschen.

Die Aufschrift „4 Matic“ auf der Rückseite des Autos erinnert uns daran, dass es sich um ein Allradmodell handelt, das sich auf dem kleinen Dreckstück, das wir auf dem Weg zum Panamericano Circuit genommen haben, als sehr nützlich erwiesen hat (wir haben nicht beschleunigt dieses Auto auf der Strecke. , wir haben für einen Bericht Reifen mit anderen Autos getestet, aber das ist eine andere Geschichte…).

Im Gelände schlägt sich das SUV, danke – und die Stabilität ist selbst im härtesten Gelände ins Auge gefallen, was zeigt, dass die Coupé-Optik nicht nur ästhetisch ist, der bodennahe Schwerpunkt hilft auch in Kurven.

Es gibt viele Qualitäten für ein einzelnes Auto und es ist klar, dass dieses ganze Set seinen Preis hat. Und diese Frage lässt sich im Fall des GLC 300 Coupé nicht ignorieren – und vielleicht sucht Mercedes genau diesen Status in seinen Neuheiten.

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