Lange nach Renault entstanden die Verkäufe von Peugeot an Unternehmen aus dem Bestreben der Diamantenmarke und liegen in diesem Jahr weit vorne. In den Top 10 der Flottenzulassungen in den ersten zehn Monaten des Jahres platziert Renault 56.000 Fahrzeuge, während Peugeot 93.000 registriert. Wenn die Löwenmarke jetzt die Nase vorn hat, ist es jedoch der kleine Renault Clio, der nach wie vor das von Firmenflotten am meisten geschätzte Modell ist. Auf der anderen Seite hat Renault nicht die von Peugeot entwickelte Armada, erst mit der Baureihe „08“, dann mit seiner SUV-Reihe.

Trotz seines Einstiegspreises von 33.000 Euro ein echtes „gesellschaftliches Phänomen“, ist der Peugeot 3008 damit auch in diesem Jahr wieder das am zweithäufigsten vermarktete Modell in den Unternehmen; knapp vor dem Peugeot 2008. Fünf ihrer Modelle platziert die Löwenmarke sogar unter den Top 10 der absatzstärksten Flotten, den kleinsten Anteil hat ihr Cousin Citroën (29.000 Zulassungen). Peugeot hat vor allem dazu beigetragen, ausländische Marken von der Tabellenspitze zu entfernen; angefangen bei deutschen Premiumherstellern, die in den Flotten gut etabliert sind.

Elektrifizierung von Flotten: Beschleunigung und Zögern

Schließlich stellen wir unter den besten Zulassungen bei Geschäftskunden fest, dass sich der Trend zur Elektrifizierung ihres Fuhrparks beschleunigt, obwohl die Zurückhaltung gegenüber Benzin- und Dieselfahrzeugen nach wie vor sehr präsent ist.

Bei Renault überwiegt noch die Benzinversion des Clio, aber die neuen Hybridversionen machen mittlerweile 17 % des Absatzes dieses Modells in Unternehmen aus. Bei Peugeot ist der 3008 bereits zu 31 % in der Plug-in-Hybrid-Version zugelassen, aber auch zu 51 % in der Diesel-Version. Der kleine SUV Peugeot 2008 ist immer noch mit 62% in der Dieselversion und nur 3% in der Elektroversion registriert.

Umsatzrückgang

Bezogen auf 2019, das letzte mit 2021 vergleichbare Aktivitätsjahr, zeigen die vom Arval Mobility Observatory gemessenen Markttrends einen Umsatzrückgang von 9,5%. „Es fehlen derzeit 72.610 Fahrzeuge auf dem Geschäftsmarkt, um insgesamt auf das Niveau von Ende Oktober 2019 zurückzukehren“, stellt diese Beobachtungsstelle fest. Im gleichen Zeitraum wuchsen Plug-in-Hybridfahrzeuge um + 752 %, vor Hybriden (+ 156%) und 100 % Elektrofahrzeugen (+ 93 %).

In den letzten zehn Monaten lag der Marktanteil von Diesel bei Firmen-Pkw bei 36 % (57 % inklusive Nutzfahrzeuge). Benzin macht immer noch fast 30 % des Marktes aus, während Hybridmodelle 26 % und Elektroautos 6 % ausmachen. Diese Dynamik zugunsten der Elektrifizierung von Pkw-Flotten soll sich im Jahr 2022 aufgrund der jüngsten Ankündigung der Verlängerung – zumindest für die nächsten sechs Monate – der steuerlichen Maßnahmen zur Förderung des Erwerbs von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen fortsetzen.