Staus an polnisch-deutschen Grenzübergängen ersticken Unternehmer. „Gütertransporte sind gefährdet.“

Unternehmer der Nördlichen Handelskammer in Stettin informieren uns zunehmend über die negativen Folgen der ständigen Grenzkontrollen an der polnisch-deutschen Grenze. Wir haben im Oktober darüber informiert, dass diese Situation eine Bedrohung für die Handlungsfreiheit vieler Unternehmen darstellt. Damals waren Inspektionen nicht so aufwändig wie heute.

– Die Freiheit des Personals und des Handelsaustauschs zwischen Polen und Deutschland ist ernsthaft bedroht. Die seit mehreren Wochen andauernden Kontrollen, zunächst mobile und nun permanente Grenzkontrollen, auch wenn sie von rationaler Argumentation deutscher Seite diktiert werden, erschweren polnischen Arbeitnehmern den Grenzübertritt zunehmend. Dies könnte sich beispielsweise auf die Lage vieler Unternehmen auswirken und die Beziehungen zwischen Unternehmen an der polnisch-deutschen Grenze erschweren, sagt Hanna Mojsiuk, Präsidentin der Nordhandelskammer in Stettin.

Hanna Mojsiuk: „Wir erhalten beunruhigende Signale aus der TSL-Branche. Auch der Grenzhandel und Unternehmen, die auf deutscher Seite polnische Arbeitskräfte beschäftigen, haben Bedenken.“

Seit September ist bekannt, dass es an der polnisch-deutschen Grenze zu Kontrollen kommen wird. Zunächst gab es mobile und stichprobenartige Kontrollen. Nun handelt es sich um permanente Kontrollen unterschiedlicher Intensität.

Welche Wirtschaftssektoren haben die größten Funktionsschwierigkeiten? Wie Hanna Mojsiuk, Präsidentin der Nördlichen Handelskammer in Stettin, sagt, kommen die meisten Beschwerden bei der Kammer aus dem TSL-Sektor. Der Verkehr beklagt einen immer geringeren Verkehrsfluss an den Grenzübergängen, wodurch es beispielsweise schwieriger wird, den Zeitpunkt des Warentransports zu planen.

– Auch Arbeitnehmer aus Polen, die zur Arbeit nach Deutschland pendeln, haben Probleme. Wir erhielten Nachrichten, dass wir an einem Tag problemlos zur Arbeit kommen könnten, und am nächsten Tag sperrte die Verkehrskontrolle die Strecke für eine halbe Stunde. „Das bringt die Ordnung, die wir an der polnisch-deutschen Grenze hatten, stark durcheinander“, sagt Hanna Mojsiuk. – Auch der Grenzhandel beschwert sich, weil er befürchtet, dass die Kontrollen Kunden aus Deutschland davon abhalten werden, auf polnische Märkte zu kommen, sagt Hanna Mojsiuk.

Die Handelskammer Nord und die Union der Oder-Elbe-Kammern appellieren erneut an die Kommunalverwaltungen aus Polen und Deutschland, einen wirksamen Dialog zu diesem Thema aufzunehmen. Wir sind mit den bisherigen Gesprächen nicht zufrieden.

Manchmal fährt man frei, manchmal steht man stundenlang. „Der Polizei fehlt ein kohärenter Kontrollansatz“

Mec. Rafał Malujda, Experte der Handelskammer Nord für grenzüberschreitende Angelegenheiten, räumt ein, dass Inspektionen für Unternehmen, die sowohl in Polen als auch in Deutschland tätig sind, zu einem zunehmenden Problem werden. Inspektionen variieren in Art und Intensität.

– In Lubieszyn zum Beispiel finden die Kontrollen immer noch unbemerkt statt – sie erfolgen stichprobenartig und sehr schnell. Dabei achtet die deutsche Polizei darauf, dass der Verkehr tatsächlich ohne Unterbrechung abläuft. Größere Probleme kann es an der Grenze in Kołbaskowo oder in der Grenzstadt Schwedt geben – hier sind die Kontrollen anspruchsvoller und es bilden sich Warteschlangen. Es gibt sicherlich keinen einheitlichen Ansatz, es ist schwierig, unter solchen Umständen insbesondere den Güterverkehr zu planen, sagt Anwalt Rafał Malujda.

– In den deutschen Medien gibt es eine anhaltende Diskussion und man kann sich des Eindrucks nicht erwehren, dass sie politischer Natur ist – Aussagen von Behördenvertretern zeigen, dass die Kontrollen den Zustrom illegaler Migranten um mindestens ein Drittel reduziert haben, so Vertreter der Polizeigewerkschaften sind in dieser Hinsicht skeptischer – sagt Rechtsanwalt Rafał Malujda.

TSL-Marktexperten weisen darauf hin, dass Grenzkontrollen ein weiteres Element sein könnten, das den Handel behindert. Die Präsidentin der CSL-Gruppe, Laura Hołowacz, räumt ein, dass es in letzter Zeit weniger Transporte nach Deutschland gegeben habe.

– Dies ist nicht nur auf die Grenzkontrollen zurückzuführen, sondern auch auf die Tatsache, dass es zu einer leichten, hoffentlich vorübergehenden Abkühlung des Handels zwischen Polen und Deutschland kommt. Es gibt weniger Transporte und Bestellungen, was möglicherweise daran liegt, dass sich die deutsche Wirtschaft in einer schwierigen Situation befindet – gibt der Präsident der CSL-Gruppe zu. – Freier Handel, keine Grenzkontrollen und die Möglichkeit, in einem anderen Land als dem, in dem Sie normalerweise leben, zu arbeiten, sind das Erbe unserer Präsenz in der EU-Gemeinschaft. Die aktuelle Situation an der polnisch-deutschen Grenze bereitet Transport, Spedition und Logistik zunehmend Sorgen – fügt Laura Hołowacz hinzu.