Lewis Hamilton gewann den GP von São Paulo. An diesem Sonntag (14) verbesserte sich der Mercedes-Pilot um neun Positionen und schlug Max Verstappen, der den Großteil des Rennens anführte. Hamilton überholte den Niederländer in Runde 60. „Es ist noch nicht vorbei“, sagte der Pilot nach Platz fünf im Sprint am Samstag (13.). Als Strafe für Unregelmäßigkeiten im mobilen Flügel startete der Brite als 20. in den Sprint, und ebenfalls durch eine Strafe startete er in Brasilien als Zehnter – er führte ein fehlerfreies Rennen.

Red Bull startete mit Qualität und Max Verstappen überholte Valtteri Bottas von Mercedes gleich zu Beginn. Der Niederländer holte sich den ersten Platz als Ablöse zum Sprintrennen, in dem der zweite Mercedes-Pilot die Position hielt und sich die Pole-Position sicherte. Verstappen führte das Rennen die meiste Zeit an, der Niederländer jedoch nicht.

Nach dem Sieg nahm Hamilton die brasilianische Flagge und wiederholte die historische Geste von Ayrton Senna. Er ging mit der Flagge in der Hand um Interlagos herum und bewegte die Menge. Reginaldo Leme weinte.

Kontakte in S do Senna

Zu Beginn des Rennens gab es zwei Schocks. Lando Norris schloss Carlos Sainz, der den Kontakt nicht vermeiden konnte. Norris‘ Reifen war platt, und der McLaren-Fahrer stürzte in die 20ª Position, um den Schalter zu machen.

Tsunoda und Lance Stroll verhedderten sich. Der Japaner, der sagte, dass ihm die Interlagos-Strecke nicht gefalle, setzte das Auto in den S do Senna, um den Aston Martin-Fahrer zu überholen. Bummel aber machte die normale Tangente und warf den Wagen auf die Japaner. Tsunoda musste den Schnabel wechseln. Safety Car auf der Strecke und neu gestartet. Tsunoda wurde für den Umzug mit +10s bestraft.

Nach dem Neustart ein weiterer Unfall: Mick Schumacher berührte Kimi Räikkönens Alpha und brach sich den Schnabel – der über die Strecke geschleift wurde und Trümmer freisetzte. Dann betrat das virtuelle Safety Car die Szene: Alle Fahrer begannen mit 40% der zulässigen Geschwindigkeit zu fahren. Das virtuelle Safety Car dient der Reinigung der Strecke nach kleineren Unfällen.

Hamilton x Perez

Sergio Perez nahm Teamarbeit ernst. Es machte Lewis Hamilton das Leben sehr schwer, der hinter den beiden Red-Bull-Piloten den dritten Platz erreichte. In der 18. Runde überholte Hamilton den Mexikaner, der den Wechsel vornahm. Beide stritten sich eine Weile um den Platz, als der Brite kurz darauf seinen Gegner erneut überholte und den zweiten Platz erreichte.

Erster Halt

Verstappen und Hamilton beschwerten sich über Reifenverschleiß am Heck ihrer Autos. Lewis ging in Runde 27 in die Box und wechselte von mittleren auf harte Reifen. Er kam als Sechster zurück. Verstappen stoppte in der nächsten Runde, auch Red Bull entschied sich für harte Reifen.

Das virtuelle Safety-Car kehrte auf die Strecke zurück, als sich Lance Strolls Auto nach dem Tsunoda-Crash weiter auflöste. Der Japaner wurde seinem Kommentar zur Strecke wirklich gerecht: Neben den Kollisionsproblemen wurde Tsunoda zeitgleich von den Weltmeistern Vettel und Alonso verdoppelt.

Undercut da Red Bull

Red Bull rief Verstappen vorzeitig zum zweiten Reifenwechsel an. Behielt harte Reifen für das Finale des Rennens. Mercedes hatte eine ähnliche Strategie. Zwei Runden später rief er Hamilton an die Box. Der Niederländer blieb auf dem ersten Platz. Durch das Kopieren von Red Bull verpasste Mercedes die Chance, in der Strategie zu überraschen, und verschaffte sich keinen Vorteil.

Hamilton stellte die Strategie des Teams in Frage, ebenso wie Bottas. Der Brite hielt es für besser, mit Medium-Reifen aus der zweiten Box zurückzukommen, aber Mercedes sagte, dass der Medium-Reifen zu Beginn des Rennens stark abgenutzt sei.

In Runde 48 verließen Hamilton und Verstappen bei einem Überholversuch die Strecke in einem historischen Moment. Das riskante Manöver war Gegenstand von Ermittlungen, doch die FIA ​​beschloss, den Red-Bull-Piloten nicht zu bestrafen.

Hamilton doppelt bestraft

Lewis Hamilton wurde von der FIA mit dem Ausschluss aus dem Qualifying bestraft. Im Sprintrennen startete er als Letzter – trotz der Strafe beendete der Mercedes-Pilot das Rennen auf dem fünften Platz. An diesem Sonntag startete Hamilton als Zehnter, nachdem auch er durch einen Motorwechsel bestraft worden war, der ihn um fünf Plätze verlor.

Hamilton musste den Verbrennungsmotor seines Mercedes wechseln. Gemäß der Pole Position-Spalte der UOL, glaubte das Team, das Motorproblem bereits behoben zu haben, sah jedoch einen Rückgang des Wasserdrucks während des GP von Mexiko – wo Hamilton den zweiten Platz belegte – und dass das Problem dadurch nicht gelöst wurde.

Ende Oktober bewertete der deutsche Teamchef Toto Wolff einen möglichen Motorwechsel als kalkuliertes Risiko. „Es ist eine Entscheidung, die wir noch nicht getroffen haben, aber wir müssen das Risiko abschätzen. Im Fall von Valtteri haben wir uns nicht freiwillig für den sechsten Motor entschieden“, sagte er.

Die FIA-Entscheidung zu Unregelmäßigkeiten beim mobilen Flügel wurde am Samstag nach dem zweiten freien Training veröffentlicht und war das Ergebnis einer Verbandsuntersuchung zum mobilen Flügel von Hamiltons Auto. Auf die Möglichkeit einer Verletzung wurde in der Nacht zum Freitag (13) hingewiesen.

stressiges Wochenende

In der Nacht zum Freitag (12) veröffentlichte die FIA ​​ein technisches Statement, in dem es um einen mutmaßlichen Bruch im beweglichen Flügel von Auto #44 ging.

„Die Positionen der verstellbaren Elemente am Fahrkorb 44 wurden gemäß Artikel 3.6.3 des Technischen Reglements F-1 überprüft. Die Mindestabstandsanforderung wurde erfüllt. Die maximale Abstandsanforderung wurde jedoch bei aktiviertem und getestetem DRS wurde nicht überprüft“, heißt es in der von Jo Bauer, F-1 Technischen Delegierten, unterzeichneten Notiz.

Aufgrund eines Videos, in dem Verstappen im Mercedes-Auto spielt, wurde der Red-Bull-Fahrer mit einer Geldstrafe von 310.000 R$ (50.000 €) belegt. Verstappen hatte jedoch keine sportliche Strafe und startete als Erster im Sprint. Der Red-Bull-Pilot wurde von Valtteri Bottas von Mercedes überholt und beendete den Sprint als Zweiter.

In Artikel 2.5.1 des Internationalen Motorsportgesetzbuches heißt es: „In einem geschlossenen Parksystem ist keine Bedienung, Kontrolle, Einstellung oder Reparatur ohne ausdrückliche Genehmigung der Kommissare gestattet“. Kurz gesagt, Autos, die sich in einem geschlossenen Park befinden, dürfen von niemandem ohne die Genehmigung der FIA angefasst werden.

Red Bull x Mercedes

Mit dem heutigen Ergebnis reduziert Hamilton den Vorsprung von Verstappen von 21 auf 14. Damit bleibt die Meisterschaft offen, obwohl es nur noch drei Rennstrecken in der Meisterschaft gibt.