Exklusiv: Neue Mercedes C-Klasse wird in Brasilien in zwei Versionen debütieren und bei 380.000 R$ beginnen | Veröffentlichungen

Geplante Premiere in Brasilien im Oktober, aber wegen Chipmangels in Europa verzögert, könnte die neue Generation der Mercedes-Benz C-Klasse noch in diesem Jahr kurz vor dem Erscheinen stehen. Dieses weil Autosport exklusiv die Preise und Versionen der Luxuslimousine bezogen. Das Modell wird zunächst in Optionen verkauft C200 und C300, beide mit EQ Boost Technologie und AMG Line Ästhetikpaket. Die kalkulierten Preise sind sehr belastend: 380.000 BRL und 439.000 BRL, bzw.

Der Wert wirkt zunächst recht salzig, noch mehr als bei direkten Konkurrenten, BMW 3er-Reihe und Audi A4, befinden sich auf der ersten Spur des BRL 280 Tausend / BRL 285 Tausend – oder R$ 100.000 weniger. Beim Blick auf das Mercedes-Angebot macht der Preis jedoch ein wenig Sinn, da die A-Klasse Limousine in der Version A200 Advance in Brasilien für fast . verkauft wird BRL 290 Tausend. Ein weiterer Hinweis auf den hohen Betrag ist, dass neuere Mercedes-Modelle mit 326.000 R$ deutlich teurer sind als Konkurrenten, wie zum Beispiel der neue GLA – weit entfernt von Rivalen Audi Q3 und BMW X1.

Die Eingangskonfiguration wird mit der bekannten Engine geliefert 1,5 Liter Turbo, mit 48V Leichtbau-Hybridtechnologie. Sie sind 204 PS und 30,6 kgfm des Drehmoments. Mit einer Neungang-Automatik und einem Gewicht von 1.650 kg beschleunigt der C200 von 0 auf 100 km/h in 7,6 Sekunden, so die deutsche Marke. Das Maximum ist auf 246 km/h begrenzt.

Die C300-Konfiguration wird auch mit dem AMG Line-Ästhetikpaket geliefert, hat jedoch einen Vierzylindermotor 2.0 Turbo mit 258 PS und 40,8 kgfm des Drehmoments. Ein wichtiger Punkt: Das Hybridsystem bringt weitere 20 PS und vor allem 20,4 kgfm im Boost-Modus dazu. Das Getriebe ist das gleiche wie beim Neungang und die 1.675 kg schwere Limousine geht ab 0 auf 100 km/h in 6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt.

Die Mercedes-Benz C-Klasse wurde im Februar in Europa vorgestellt und könnte dieses Jahr in Brasilien debütieren — Foto: Disclosure

Beide Versionen sind mit 12,3″ digitaler Instrumententafel und dem neuen 11,9″ MBUX Media Center, das einen Großteil der Mittelkonsole einnimmt, Panorama-Schiebedach, Android-Auto- und Apple Carplay-Kompatibilität, Induktions-Smartphones aufladen, Burmester-Premium-Sound, LED-Scheinwerfer, Parkassistent, sechs Airbags, Stabilitäts- und Traktionskontrolle sowie Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Alarm und Sportsitze.

Serienmäßig hat der C300 19 Felgenräder (mit Reifen 225/40 R19 vorn und 255/35 hinten), – der C200 hat 18″ Räder –, Head-up-Display, im Kofferraum integrierter Spoiler, 360-Grad-Kamera, größere vordere Bremsscheiben, elektrochromer Rückspiegel, andere Lackierung, adaptives Fernlicht und beheizbare Vordersitze.

Das Multimedia-Center MBUX ist mit dem 11,9-Zoll-Bildschirm die Hauptattraktion des Innenraums — Foto: Werbung

Die C-Klasse ist 4,75 Meter lang (es waren 4,68 Meter) und der Radstand wurde um 2,5 Zentimeter auf 2,86 Meter verlängert. Es war notwendig, da die A-Klasse Limousine den Platz der Einstiegslimousine belegte. Der Kofferraum fasst 455 Liter.

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Aldrich Vonnegut

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