Ve včerejším článku s prvními statickými dojmy z nové Škody Enyaq Coupé RS iV jsme se krátce věnovali i cenám, které však Škoda v rámci světové premiéry nezveřejnila. Podle neoficiálních informací von mělo být SUV-Kupé zhruba o 100.000 Kč dražší než výchozí SUV, a protože derivát RS iV platí na naprostý strop nabídky, nebylo těžké si odvodit, že jistě půjde o nejdražší sériově vyráběný vůz Škoda v historii.

Předpoklady se naplnily. Škoda Enyaq Coupé RS iV vstupuje na český trh s cenou od 1.559.900 Kč, což je ještě více, než jsme předpokládali ve včerejším článku. V něm jsme uvedli, že v Německu by mělo nejsilnější škodovácké SUV-kupé stát asi 60.000 eur, což je dle aktuálního kurzu ČNB zhruba 1.460.000 Kč. Stotisícový rozdíl mezi přepočtem a skutečnou českou cenu Coupé RS iV ale spíše vypovídá o tom, že by na šedesáti tisících eurech mohlo začínat eresso s klasickou karoserií. To zatím ještě nikdo oficiálně neviděl a už na začátku bylo řečeno, že dorazí později než Coupé. Zajímavé je i srovnání cen Enyaqu RS iV Coupé a Volkswagenu ID.5 GTX – VW je o rovných 46.000 Kč levnější!

Ale dost spekulací. Výbava Škody Enyaq Coupé RS iV vychází z linie Sportline. Ta je v kombinaci s dvoumotorovým pohonem 80x (195 kW) aktuálně k maní za 1.399.900 Kč, opět se ale bavime o SUV a nikoliv o SUV-kupé. Ceny standardních verzí SUV-kupé zatím nemáme, z včerejšího článku už ale víte, že bude kupé vedle linie RS dostupné pouze s 77kWh baterií a zadním pohonem (150 kW) či čtyřkolkou (195 kW). Verzi 60 iV s menší baterií a výkonem 132 kW kupé nedostane.

Už Sportline je na tom s výbavou velice slušně (má Matrix LED světlomety a Top LED zadní svítilny, sportovní podvozek, čalounění kombinující Alcantaru a kůži, progresivní řízení či 20palcová kola Vega), eresso ale přidává navigaci, elektrický ovládané sedadlo řidiče a Paměti, Paket Asistovaná jízda 1,0 (adaptivní Tempomaten, asistent změny jízdního pruhu, antikolizní asistent vpředu), osvětlenou přední Masku (Crystal Gesicht), Virtuální pedal, Obří panoramatickou střechu aMa jiné čalounění (interiér RS Lounge s materiálem Suedia a kůží s karbonovým dekorem a zeleným prošitím).

Jak jsme zmiňovali už včera, je o linii RS napříč modely Škodovky velký zájem, proto není divu, že si automobilka vybrala k „výkopu“ nové karosářské verze do světa právě derivát RS iV. V Tabulce Níže Najdete Aktuální Ceny Enyaqu S Klassiekou Karoserií SUV AZ Dřívějších Neoficiálních informací o Rozdílu Mezi Oběma Karosářskými Varianteami Lze Odvodit, NA Jaké Ceny SE V Případě Standardních Kupé 80 IV A 80X IV Můžete Připravit.